端午假期想出门耍的深圳人，怕是都被导航上的一片深红给吓退了吧？5月30号下午3点，深中通道入口就开始堵得水泄不通，有人说5公里路开了整整1小时，眼睁睁看着太阳落山，假期就耗在了路上。这可不是偶然，看看数据就知道，深圳街头跑着的车有450.26万辆，相当于每3个人就有1辆，这样的车流量，不堵才怪。

说出来你可能不信，这次端午高速明明不免费，可大家还是跟赶场似的往外跑。有人怕堵提前出发，结果反而把拥堵时间给拉长了。导航上显示福田中心区到深中通道要3个半小时，实际上好多人开了4小时还没到。有个朋友说，他特意早上6点就出门，结果在沿江高速上堵到中午，车里的矿泉水都喝光了，手机也快没电，那叫一个绝望。

交警早就预警了，5月30号下午4点到晚上10点，还有31号上午10点到下午2点，都是出城的高峰。深中通道、惠深沿海高速，还有大鹏、梅沙这些热门景点，简直成了停车场。有数据说，去年夏天的假期里，78%的车主都遇到过类似的情况，堵得连厕所都找不到，只能硬憋着。

为啥会堵成这样？先看看车流量。深中通道设计的时候，想着每天最多过8万辆车，可今年五一最高峰的时候，竟然挤进去12万辆，超出了50%。就像一个只能坐8个人的电梯，硬塞进12个人，不卡住才怪。更麻烦的是潮汐现象，端午第一天，70%的车都往中山和粤西方向跑，到了6月2号下午3点到8点，又有一大波车从中山返回深圳，来来回回跟潮水似的，不堵才怪。

再说说设计上的问题。沿江高速转深中通道的那个匝道，简直是个天生的堵点。两拨车流在这儿汇合，就像两条小溪汇成一条，稍微有点磕碰就全堵住了。有工程师朋友说，当初设计的时候，可能没料到深圳的车会增加这么快。城市一天天变大，路却没跟上，就像穿了双小鞋，怎么跑都不舒服。

人为因素也不能忽视。就说高速免费这事儿吧，有时候反而会吸引更多人出门，结果堵得更厉害。有专家建议，是不是可以学东京那样，在拥堵时段收点费，说不定能让一部分人选择其他时间出门。还有就是假期安排太集中，大家都挤在那几天出门，不堵才怪。

那有没有办法解决呢？其实眼下就能做些调整。比如用智能系统实时监控车流，发现哪里堵了就赶紧疏导。交警也可以根据情况，临时调整车道，让车流通畅点。现在有不少导航APP都能提醒大家错峰出行，要是能更精准点就好了。

长远来看，还是得把路修得更合理。深中通道既然设计时没想到会有这么多车，是不是可以考虑扩建一下？毕竟现在每天12万辆车挤在设计容量8万辆的路上，实在太费劲了。而且不光是修路，还得想想怎么让公共交通更方便，让更多人愿意选择地铁、公交出门。

以后科技更发达了，说不定能用无人机监控路况，或者让自动驾驶的车互相协调，自动避开拥堵。有专家预测，要是这些技术能用上，至少能减少30%的拥堵，想想都觉得美。

说真的，堵车这事看着小，其实关系到每个人的生活。每天堵在路上的时间加起来，够多陪家人、多休息好几个小时了。深圳有450多万辆车，每辆车每天多堵半小时，加起来就是多大的浪费啊。

端午堵车就像给提了个醒，城市发展得再快，也得把出行这件事安排好。潮汐现象虽然像自然规律一样难改，但只要用点心，多想想办法，总能找到解决的路子。