在11月4日，中国空间站上举行了交接仪式，神舟二十号飞行任务指令长陈冬将中国空间站“钥匙”移交给了神舟二十一号任务指令长张陆，这也标志着神舟二十号飞行任务结束了，而我们的空间站也交给了神舟二十一号飞行任务乘组。

按照最初的计划，神舟二十号飞船计划在11月5日返回地球的，但是由于神舟二十号飞船疑似遭到了空间微小颗粒的撞击，航天员乘组返航时间就推迟了。神舟二十号载人飞船返回舱的舷窗玻璃出现了细微的裂纹，最大可能就是遭受到了空间碎片的外部冲击导致的，导致飞船不满足载人安全返回的条件了。

虽然只是舷窗的玻璃出现了细微的裂纹，飞船问题应该不大，但是为了安全起见，经过科学家的分析、评估后，安排神舟二十号航天员乘组换乘神舟二十一号飞船返航，在11月14日，3名航天员陈冬、陈中瑞、王杰乘坐飞船在东风着陆场预选着陆点着陆。

我国飞行时间最长乘组返航

神舟二十号飞船是在2025年4月24日发射升空的，从发射升空到返回地球，神舟二十号飞船在轨飞行时间超过200天，这一个乘组也因此成为了我国飞行时间最长的航天员乘组，打破了此前神舟十八号飞行任务的192天的纪录。

在进入空间站时代以后，我们航天员在轨飞行时间就非常长了，除了神舟十二号飞行任务是大约3个月、神舟十六号飞行任务大约是5个月外，另外这几次飞行任务的在轨时间都是大约6个月。在明年的载人航天飞行任务中，将会有一位航天员在轨飞行1年以上，在轨时间要比现在的半年翻一倍。

而参与神舟二十号飞行任务的航天员陈冬在轨时间已经刷新了我国航天员在轨时间的纪录了。此前，航天员陈冬曾经执行了神舟十一号飞行任务和神舟十四号飞行任务，其中神舟十一号飞行任务的在轨时间超过32天时间，神舟十四号飞行任务的在轨飞行时间超过182天时间，在执行完神舟二十号飞行任务后，航天员陈冬的在轨时间累计突破了400天时间，成为我国第一位在轨时间累计超过400天的航天员。紧随其后的是航天员叶光富，他的在轨飞行时间累计为374天13小时59分钟。

从在轨时间来看，航天员陈冬现在是遥遥领先第二名差不多一个月时间了。不过，这一个纪录估计不会保持很长时间。按照计划，我国明年会发射2艘神舟载人飞船到中国空间站执行飞行任务，其中有一次载人航天飞行任务中将会有一名航天员在轨飞行一年以上，如果这一名航天员此前曾经执行过空间站飞行任务，那到时候他在轨时间累计就很可能会超过陈冬了。

换乘神舟二十一号返航

虽然飞船返回舱的舷窗玻璃出现裂纹，问题估计不是很严重，但是这一艘飞船已经不满足载人返回地球的要求了，所以执行神舟二十号飞行任务的航天员乘组就不能继续乘坐这艘飞船了。经过科学家的评估后，就安排这3名航天员换乘神舟二十一号飞船返回地球，而这艘疑似遭到空间碎片撞击的神舟二十号飞船将继续留轨开展相关试验。

因为飞船返回地球的过程是很惊险的，飞船返回的时候，返回舱会以极快的速度进入大气层，由于速度极快，气动加热效应会非常强烈，导致飞船返回舱外部温度飙升到1000多℃。在这么高温的灼烧下，飞船返回舱外部就像被熊熊大火包围着，如果飞船返回舱外部受损的话，这么高温可能会导致返回舱出现熔化等情况。所以，为了航天员的安全，神舟二十号航天员就不乘坐这一艘飞船返航了。

之前很多航天员在回忆乘坐飞船返回地球时的感受，都提到了飞船外部被高温灼烧。例如女航天员王亚平表示，坐在飞船返回舱内，就像《西游记》的炼丹炉里那样，透过飞船舷窗，可以看到飞船返回舱外部被烧得通红。

在神舟二十号航天员乘组确认推迟返航后，很多网友都在猜测他们返航的几种方案，而我国也在着手做好相关的准备工作。

方案一就是神舟二十号航天员乘组换乘神舟二十一号飞船返回地球，然后再发射一艘新的神舟载人飞船去中国空间站。

方案二就是让疑似遭到撞击的神舟二十号飞船先从中国空间站撤离，然后再发射新的神舟载人飞船去中国空间站，航天员乘组换乘新的飞船返回地球。

最终，经过综合评估，选择了方案一，那就是先乘坐神舟二十一号飞船返航，再发射新的飞船去中国空间站。

可能有一些网友担心，现在神舟二十号航天员乘组乘坐神舟二十一号飞船返回地球了，留在中国空间站的是舷窗存在细微裂纹的神舟二十号飞船，那参与神舟二十一号飞行任务的航天员乘组怎么返回呢？大家不需要担心。

因为官方也已经明确提到了后续的载人航天飞行任务，那就是先让神舟二十一号飞船将3名航天员送回地面，然后再择机发射神舟二十二号飞船。现在神舟二十二号飞船已经在发射场了，具备快速发射的条件，估计等待发射时间窗口到来后，神舟二十二号飞船就会出现太空了。而随着神舟二十二号飞船发射后，后续的神舟二十三号飞船也会进入待命状态，为在轨的航天员保驾护航。