当谈到现代海空力量，隐身战机几乎是绕不开的话题，被视为未来空战的“硬通货”。然而，最近五角大楼的一份报告却让人有些意外，足足八页篇幅，竟然是关于一款非隐身的中国四代半舰载机——歼-15T。这就奇怪了，为什么一款“非主流”的战机，会让一向强调“代差优势”的西方军事机构如此紧张？答案或许不在战机本身，更在于它像一把钥匙，悄悄打开了中国海军远洋作战的新格局。

盘活飞鲨

提起歼-15，很多人会想到它最早在辽宁舰、山东舰上的样子。2012年，它首次从辽宁舰滑跃起飞，这标志着中国舰载航空兵的诞生，也让人兴奋不已。不过，滑跃起飞有个硬伤，受物理条件限制，这些“飞鲨”起飞时，燃油和弹药总得二选一，有效载荷要削减近三分之一。结果就是，歼-15的作战半径只有900公里左右，火力投送也大打折扣，更适合近海防御。可以说，这在很大程度上限制了它的真本事。

不过，情况在近期发生了根本性改变。福建舰的电磁弹射器一投入使用，立马就不一样了。这套先进设备，能把33吨重的战机在短短2.8秒内加速到240公里/小时。有了它，歼-15T第一次实现了“满油满弹”弹射起飞，成了全球首款能做到这点的重型舰载机。这可不是数字上的小打小闹，完全是能力上的飞跃。

弹射起飞后，歼-15T能挂载9吨弹药，内油也高达8.5吨，简直是火力全开。作战半径一下就飙升到1500公里，意味着关岛以西的广大海域都在打击范围内。福建舰上的三条弹射器，每小时能放飞12架次满载的歼-15T。算下来，一个波次就能向1000公里外投送108吨精确弹药，这效率，已经能和陆基航空兵团掰掰手腕了。航母，也真正从防御转向了远洋进攻。

一机双型

歼-15T的战略价值，远不止于单机性能的提升。它最独特之处在于实现了“一机双型”的跨平台兼容性。这意味着，经过弹射优化的歼-15T，既能在福建舰上弹射起飞，又保留了滑跃起飞能力，能在辽宁舰和山东舰上高效运作。这种灵活性，在全球海军航空兵中都非常罕见。

举个例子，美军电磁弹射型的F/A-18，通常就不能在其两栖攻击舰上起降，这多少暴露了西方在平台兼容性上的一些局限。而歼-15T的出现，则彻底解决了中国海军在新旧航母平台过渡期的装备通用性难题。它就像一座桥，把中国海军现有的滑跃式航母和新型弹射式航母紧密连接起来。

这种无缝调度和互相补充的能力，极大提升了中国整个航母舰队的部署灵活性和持续作战能力。它意味着无论是辽宁舰、山东舰还是福建舰，都能共享同一套先进舰载机力量。这不仅让现有“存量资产”的价值最大化，更使中国海军的航母力量能作为一个整体，爆发出指数级的作战效能。

体系破防

歼-15T的亮相，其实是中国海军在海空战法上的一次大转变。它不是要单挑隐身战机，而是要构建一套“非对称”的作战网络，用“体系制胜”来对抗对手的“平台中心论”。歼-15T在这里是核心攻击节点，但它绝不是孤军奋战。

它的战力，是与空警-600预警机（“千里眼”）、歼-15D电子战机（“电磁盾牌”）紧密协同的成果。通过高速数据链，它们共同构建了一个高效的情报、指挥、打击网络。去年的珠海航展上，中国海军模拟对抗演练，歼-15T、歼-15D和空警-600组成的体系，打出了36:0的交换比。这可不光是数字，更是其“先敌发现、体系猎杀”能力的实战化验证。

去年东海的一次对峙事件中，一架歼-15T在雷达静默状态下，单凭先进的分布式光电孔径系统（EODAS），就提前117秒发现了低空突防的“敌机”，并将其锁定。这再次证明了它卓越的战场态势感知能力。歼-15T有12个挂点，能携带霹雳-21超远程空空导弹（射程500-600公里，专门猎杀预警机）、鹰击-12反舰导弹（射程400公里，突击航母），还有KG800电子战吊舱。这些配置，目标非常明确：瘫痪对手的作战体系，而不是简单地击落几架飞机。

笔者以为

回到我们最开始的问题。歼-15T之所以让五角大楼感到“颠覆性”的威胁，并非因为它在隐身性能上能与F-35抗衡，而是因为它代表了一种完全不同的制胜逻辑。当对手还在执着于用更昂贵的“矛”——比如隐身战机——试图突破时，中国海军选择打造一张更广阔、更坚韧的“网”——也就是基于多平台协同的作战体系。

歼-15T，正是这张“网”中最关键、最致命的攻击节点。它标志着中国海军力量的建设思路，已经从单纯的追赶模仿，彻底转向了基于自身国情和战略需求的非对称创新。毫无疑问，太平洋上空的攻防天平，正因此悄然发生改变。