法拉利车队在匈牙利站的比赛又一次上演了经典剧本。

勒克莱尔从杆位发车，前半程表现堪称完美，硬是压着两辆迈凯伦和拉塞尔跑。

结果后半程突然掉速，最终只能以第四名完赛。

赛后检查发现是底盘出了问题，每圈要慢两秒，这还怎么玩？

汉密尔顿更惨，硬胎起步直接掉进DRS火车里，全程都在跟空气较劲。

第十二名的成绩让这位七届世界冠军脸上写满无奈。

奔驰车队的策略组这次又贡献了一出迷惑操作，硬是把老汉送进了战术黑洞。

法拉利领队瓦塞尔的赛后发言充满戏剧性。

一边夸车队前半程表现惊艳，一边又为后半程的崩盘找借口。

"至少拿到了积分"这种话，听着就像考试不及格后家长安慰"及格就好"。问题是这支车队的目标从来都不是"及格"。

社交媒体上炸开了锅。有车迷翻出数据，法拉利本赛季已经三次因为机械故障丢掉领奖台。更讽刺的是，就在这场比赛前，车队还信誓旦旦表示已经解决了可靠性问题。评论区点赞最高的留言一针见血："法拉利的赛车就像意大利面条，看着好看，一碰就断。"

迈凯伦车队的崛起让法拉利的窘境更加尴尬。同样是中游车队翻身，诺里斯和皮亚斯特里已经连续三站登上领奖台。技术总监詹姆斯·基的关键调校让迈凯伦赛车在高速弯道如鱼得水，这种进步速度让竞争对手都感到压力。

奔驰车队的问题同样令人头疼。汉密尔顿在赛后采访中罕见地表露出沮丧情绪，直言赛车在慢速弯道的表现"难以接受"。内部消息透露，车队正在考虑提前启用原计划用于新加坡站的升级套件，这或许是他们最后的救命稻草。

比赛转播镜头捕捉到一个耐人寻味的画面。当勒克莱尔走出赛车时，先是狠狠锤了一下方向盘，转身面对镜头时却又挤出了职业微笑。这种强颜欢笑的瞬间，完美诠释了法拉利车手这些年来的心路历程。

夏休期前的最后一战，给各支车队留下了太多思考题。法拉利需要解决的不仅是技术问题，更是如何打破"高开低走"的魔咒。奔驰则面临着更严峻的挑战——如果连汉密尔顿都开不快的车，还有谁能开得快？

围场里流传着一个未经证实的消息：法拉利正在接触红牛车队的气动专家。这要是真的，那可真是病急乱投医了。毕竟这些年法拉利挖的墙角不少，效果嘛，大家都看到了。

这场比赛最让人唏嘘的，是看着两位世界冠军级别的车手，开着理论上应该争冠的赛车，却要为积分苦苦挣扎。勒克莱尔说夏休期后要卷土重来，这话听着耳熟，去年好像也是这么说的？

评论区都在讨论同一个问题：法拉利到底什么时候才能不再让车迷失望？有人说是管理问题，有人归咎于意大利人的散漫作风，还有人说这就是命。要我说啊，与其天天画大饼，不如先把赛车搞稳定了再说。