经过数十年悉心搜藏的梦幻法拉利车库，终于即将全面登上拍卖舞台。这组被誉为全球最疯狂、最稀有的法拉利私人收藏之一，将于2026年1月由美国Mecum Auctions举行拍卖，总数达48辆，车款横跨1950 年代至 2010 年代，几乎完整呈现法拉利七十年来的性能进化史。

这座令人瞠目的收藏车库属于美国企业家Phil Bachman，他于今年8月辞世。Bachman早年拥有多家汽车经销商，代理品牌从Pontiac、Cadillac、日产、Jeep到雷诺、Ram。1984 年，他购入人生第一辆法拉利，从此一头栽进跃马的世界，并以长达数十年的时间打造出这座几乎「超现实」的 法拉利 王国。

与多数收藏家不同，Bachman 对「黄色 法拉利」情有独钟。他挑选的车辆多半具备罕见选配、特殊漆色与极低里程，绝大多数几乎未曾上路。

收藏中最早的车款是 1953 法拉利 166 MM/53 Vignale Spyder，行驶里程约 3.7 万公里。进入 1960 年代，有两款经典之作：250 GT/L Berlinetta Lusso 与 275 GTB/4 Alloy，两者皆被誉为意大利美学与工程平衡的象征。

随著 法拉利 进入性能超跑时代，Bachman 收藏也愈加惊人。车库中包含两辆1992 F40，皆为 Rosso Corsa 红色，其中一辆仅456英里、另一辆865英里，同场还有一辆行驶251英里的F50、一辆645英里的Enzo。

这批拍品中最稀有的亮点，莫过于唯一一辆工厂涂装的黄色法拉利 FXX。最后压轴登场的是两款混合动力旗舰：La法拉利 轿跑车（157 英里）与 La法拉利 Aperta（96 英里），皆几乎未曾驶出展示间。

这些车辆不仅代表 法拉利 的历史脉络，也象征品牌精神的演化，每一辆都几近完美状态，Mecum Auctions 表示，完整名单与拍卖细节将于拍卖会网站公布，这不仅是一场拍卖，更是一段属于 法拉利 的传奇篇章再度被点亮。

在近年经典JDM高性能车持续走热的市场中，一辆状态几乎是刚出厂的1998款 丰田 Supra Turbo 即将成为焦点。这辆隶属第四代（A80）Supra 的经典后期版本，目前确认将于 Mecum Auctions 即将举行的 Kissimmee 拍卖会亮相，预期将吸引众多收藏家与爱车人士竞逐。

，更令人惊讶的是，车辆至今仅有 6,100 英里（约 9,820 公里）的累积里程，且维持原汁原味的原厂状态，没有任何后期改装或升级，包含轮圈、内饰、悬挂与动力系统皆保持当年样貌。

车辆自 1998 年 8 月于美国佛罗里达州新车交付后，显然在极为良好的保存环境中度过了 27 年。车身 Super White 白色烤漆光泽依旧、车体板件几乎无明显痕迹，车室内饰材质、按键与饰板磨耗极小，甚至拍卖资讯中提到，可拆式 targa 车顶自新车交付后「从未被拆下过」，足以看出车主对保值与完整性的重视。

动力方面，2JZ-GTE 引擎于原厂状态下即可输出 321 匹马力与 315 lb-ft 扭力，搭配后驱设定与六速手排变速箱，当年 0–60 mph 加速约 4.9 秒，最高极速则受限于电子限制为 250 km/h。这套动力总成因强悍耐用、可承受极高增压与改装幅度而闻名，也因此「原厂未改、低里程、手排」的车款在市场上稀有度极高。

近几年，保存状况近乎完美的 A80 Supra Turbo 多次在美国拍场中拍出超过 20 万美元(1us=7.1)的成交纪录。虽然 JDM 经典车市场自 2022 年热潮高峰后略有回调，但业内预期，此车若拍价低于 15 万美元(1us=7.1)，反而会令收藏界感到意外。

对于许多车迷而言，Supra 不仅是高性能车，更是一段 1990 年代日本汽车黄金时代的象征，也是《玩命关头》等影视文化与改装浪潮的共同符号。如今能再见到一辆宛如「刚下产线」般的 Supra，无疑极具历史与收藏意义。目前拍卖已开放关注，预计于 1 月 10 日正式登场。